Recharge de VE pour dépanneurs et stations-service

Une infrastructure de recharge rapide en courant continu fonctionne sur un réseau électrique triphasé de 480 volts et avec une puissance (kW) un peu plus élevée que votre système de distribution électrique actuel. Contacter votre service public local dès le début du processus est important pour vérifier que vous pouvez installer des bornes de recharge rapide en courant continu (BRCC).

Évaluez l’espace nécessaire en fonction de l’ampleur de votre déploiement. Combien de places de stationnement consacrez-vous à la recharge de VE? Prévoyez-vous de développer votre offre au fur et à mesure de l’adoption des VE? Souhaitez-vous ajouter un auvent? L’espace à prévoir dépend aussi de l’infrastructure de recharge envisagée. Par exemple, les solutions tout-en-un comme les bornes de recharges rapides FLO Ultra^MC occupent moins de place que les bornes de recharge rapide décentralisées, qui nécessitent des armoires électriques à proximité. Dans tous les cas, gardez à l’esprit l’emplacement du panneau électrique et l’endroit où se trouveront les conduits. Notre équipe d’ingénierie interne peut vous aider à planifier le déploiement de votre recharge de VE et vous assister dans l’aménagement de votre site.

Que vous exploitiez la plus grande chaîne de stations-service de votre région ou un magasin indépendant, vous pouvez bénéficier de l’adoption grandissante des VE. Le National Renewable Energy Laboratory (NREL) estime que d’ici 2030, les États-Unis auront besoin de 182 000 bornes de recharge rapide accessibles au public. Les dépanneurs et les stations-service sont des lieux de choix pour la recharge rapide et peuvent profiter d’une augmentation de leur panier moyen et du nombre de visites par des conducteurs de VE.

La puissance de sortie des bornes de recharge rapide à courant continu (BRCC) est généralement comprise entre 50 kW et 350 kW, mais il y a une limite à la puissance qu’une batterie peut recevoir qui dépend, entre autres, de la marque et du modèle du véhicule. De nombreux VE actuellement sur le marché ont des puissances de recharge maximales relativement basses, tandis que des modèles plus récents, comme la Porsche Taycan, peuvent recevoir jusqu’à 270 kW. La borne de recharge rapide FLO Ultra^MC est une solution modulaire pour VE pouvant fournir jusqu’à 320 kW à une seule voiture, ou 160 kW à deux véhicules en même temps. Vous pouvez aussi jumeler deux bornes FLO Ultra^MC avec UltraConnect^MC et fournir jusqu’à 480 kW à une seule voiture.

Un large éventail d’options de financement peut aider les dépanneurs et les stations-service à se doter d’une infrastructure de recharge pour VE. Il existe des programmes fédéraux, comme le programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) aux États-Unis et le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) au Canada, ainsi que du financement de la part des services publics et des autorités locales. Consultez les différents programmes disponibles dans votre région ici.

Un espace assez important est nécessaire pour accueillir des places de stationnement parallèles aux bornes (longeant le terre-plein), mais c’est la meilleure option pour permettre aux plus gros véhicules et aux véhicules à remorque de se recharger. Si vous disposez d’un espace limité, des places perpendiculaires aux bornes (face au terre-plein) conviennent mieux, mais elles risquent de limiter l’accès aux véhicules légers.

Une borne tout-en-un de recharge rapide en courant continu, comme la FLO Ultra^MC, contient les modules de puissance et tous les composants électriques pour recharger en vitesse. Une borne de type distributeur, ou décentralisée, nécessite d’installer des armoires électriques et de creuser des canalisations entre les bornes et les sources de courant, ce qui augmente généralement les coûts et l’espace utilisé par rapport à une borne tout-en-un.