Les accords d’itinérance pour la recharge des VE: la liberté ultime de rouler n’importe où 

Par Cory Bullis, Directeur des affaires publiques, FLO^® 

Les propriétaires de véhicules électriques (VE) sont sur le point d’assister à une avancée majeure. Les inquiétudes concernant l’autonomie et la disponibilité des bornes de recharge, qui étaient autrefois des préoccupations majeures, sont en train d’être résolues par le gouvernement fédéral et les gouvernements des États. Aux États-Unis, la loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi (Infrastructure Investment and Jobs Act) et la loi sur la réduction de l’inflation (Inflation Reduction Act), ainsi que les mesures incitatives prises par les États et les services publics, promettent de stimuler considérablement le déploiement de bornes de recharge. 

Par ailleurs, l’accent mis sur la fiabilité des bornes de recharge pour VE est de plus en plus important. Les gouvernements fixent des exigences de fiabilité dans leurs programmes de financement, en veillant à ce que les électromobilistes puissent compter sur l’infrastructure de recharge pour leurs besoins quotidiens et leurs longs trajets. C’est un pas en avant afin de réduire les inquiétudes liées à l’autonomie et à la disponibilité des bornes de recharge. 

Cependant, il est encore trop tôt pour crier victoire – pour vraiment surmonter ces enjeux, nous avons également besoin d’accords d’itinérance complets entre les réseaux. 

Qu’est-ce qu’un accord d’itinérance dans l’univers des VE? 

« Comment puis-je trouver des bornes de recharge pour VE? », « Existe-t-il une application pour toutes les bornes de recharge pour VE? », ces questions nous sont souvent posées. Le marché nord-américain de la recharge des VE est décentralisé. Les services offerts aux propriétaires de VE sont répartis entre plusieurs entreprises, grandes et petites. Et beaucoup fonctionnent avec leurs propres applications. 

Conclure des accords d’itinérance 

Les consommateurs sont déjà familiers avec le concept d’itinérance dans d’autres domaines de la vie : peu importe l’institution financière, votre carte bancaire vous permet de faire des retraits d’argent dans n’importe quel guichet automatique. Quel que soit votre opérateur téléphonique, vous pouvez l’utiliser sur n’importe quel réseau cellulaire pour faire un appel. Imaginez les inconvénients si ce n’était pas le cas. 

L’itinérance offre la même promesse lorsqu’il s’agit de conduire un véhicule électrique. « L’itinérance » est la capacité d’un propriétaire de VE à utiliser de manière transparente une ou plusieurs bornes de recharge publiques, quel que soit le réseau de recharge qui l’exploite, le tout à partir d’une seule application. Si vous prévoyez un voyage en voiture électrique au Canada ou aux États-Unis, l’itinérance vous offre plus de liberté et vous permet de localiser et d’utiliser une borne de recharge à partir de votre application de recharge pour VE préférée. 

Les bornes de recharge pour VE de FLO, par exemple, font partie d’un accord d’itinérance avec cinq autres réseaux. Cela signifie que vous pouvez utiliser les bornes de recharge ChargePoint et autres via l’application FLO et vice versa. Cela permet donc aux électromobilistes de choisir l’application de recharge de VE la mieux adaptée à leurs besoins.  

Accords d’itinérance en Amérique du Nord 

Les accords d’itinérance sont relativement nouveaux dans le paysage de la recharge des VE. FLO et ChargePoint ont été les premiers réseaux de recharge de VE en Amérique du Nord à pratiquer officiellement l’itinérance via un accord pair-à-pair signé en 2018. Et ils le font gratuitement – les utilisateurs d’un réseau n’ont pas à payer de pénalité ou de frais pour utiliser les bornes d’un autre réseau. 

Les accords pair-à-pair sont un type de contrat qui favorise la collaboration directe entre les réseaux et sont essentiels à la réussite de l’itinérance. La collaboration directe favorise le développement du secteur, car elle peut simplifier le processus de résolution des problèmes de défaillance des bornes, de conciliation de la facturation et d’assistance à la clientèle, etc. 

Bien qu’il existe d’autres méthodes d’itinérance, le modèle pair-à-pair est prédominant en Amérique du Nord, car les entreprises doivent souvent collaborer en temps réel pour résoudre divers problèmes afin de maintenir une expérience de recharge très fiable pour les électromobilistes. Ce modèle facilite ce résultat. 

4 éléments clés des accords de pair-à-pair pour la recharge des VE 

Lorsque les entreprises ont la possibilité de négocier des accords directs, elles peuvent optimiser les avantages de l’itinérance pour les électromobilistes en tenant compte d’éléments tels que le coût, la vitesse d’exécution, la fiabilité, l’évolutivité pour gérer les transactions des sessions de recharge, les mécanismes de tarification innovants, la cybersécurité, et bien d’autres encore, le tout au bénéfice des conducteurs. 

Voici les principaux facteurs à prendre en considération lors de l’élaboration d’un accord de pair-à-pair : 

1. L’aspect technique 

D’un point de vue technique, les entreprises doivent s’assurer que leurs réseaux peuvent se « parler ». C’est là qu’intervient l’interface ouverte des points de recharge (OCPI : Open Charge Point Interface). Elle sert de protocole de communication permettant à chaque réseau d’échanger des données sur les recharges disponibles, le tarif de la session, le coût total de la session de recharge (afin que les réseaux puissent concilier les factures par la suite), etc. 

L’OPCI est le meilleur moyen de fournir aux électromobilistes des informations précises sur l’infrastructure de recharge des VE, et les réseaux l’utilisent pour gérer efficacement la facturation. 

2. L’aspect financier 

Parallèlement aux aspects techniques, les entreprises envisagent de proposer des mécanismes de tarification innovants et d’autres récompenses aux conducteurs et conductrices. Voici quelques exemples :  

• Offrir des modèles de tarification spéciaux pour avantager encore plus les électromobilistes  
• Récompenser les électromobilistes qui adoptent une bonne étiquette en matière de recharge 
• Gérer la demande et les autres comportements des propriétaires de VE en matière de recharge 

3. L’aspect légal 

Les entreprises doivent accepter les termes et conditions d’un accord d’itinérance, qui peut couvrir, sans s’y limiter, les types de données que les réseaux ont accepté de partager, les règles régissant l’utilisation et la protection de ces données, les types de services de recharge que chaque réseau gérera et fournira, et la manière de traiter et de résoudre en dernier ressort des questions telles que le paiement et la facturation. Il s’agit là d’éléments très complexes, mais tous essentiels au bon fonctionnement de l’ensemble. 

4. L’aspect d’éducation 

Les électromobilistes ne connaîtront pas l’existence et les avantages des accords d’itinérance si les entreprises n’en font pas la publicité et ne leur montrent pas comment les utiliser ! 

Les conséquences de toute la complexité des protocoles et du jargon juridique des contrats sont considérables pour les électromobilistes.  

Prenons l’exemple de FLO. Au moment de la rédaction de cet article, grâce à nos accords d’itinérance, nous sommes en mesure de connecter de manière transparente nos 500 000 membres à 83 000 bornes de recharge publiques à travers l’Amérique du Nord. 

Cela signifie également que tout membre d’un réseau partenaire peut utiliser n’importe quelle borne de recharge publique de FLO via l’appli qu’il préfère. Ce n’est que le début du potentiel créé par l’itinérance. Espérons que vos bagages pour un prochain voyage sont prêts, car l’avenir des conducteurs et conductrices de VE est prometteur! 

Vous souhaitez découvrir les avantages de l’itinérance des VE pour les électromobilistes et pour l’industrie? L’article suivant propose une exploration approfondie de ce sujet.